Active Adventure - 100% completed Hard/Extreme 2023

Gepubliceerd op 11 april 2024 om 17:15

« Vorige Adventure Ride Competition 2022 - 1e Plaats

Reactie plaatsen

Reacties

Er zijn geen reacties geplaatst.

Active Adventure - 100% completed Hard/Extreme 2023

Lees meer »

Adventure Ride Competition 2022 - 1e Plaats

ARC 2022 - De koningin blijft aan

Lees meer »

SAM 3 uurs Endurance Oss - 1e Plaats

Lees meer »

Adventure Ride Competition 2021- 1e Plaats

Dag 1: De dag bestond uit 7 proeven Het begon met de GS trophy oeffeningen zoals de garage en het 8tje waar ze wat truckjes mee uitgehaald hadden zoals wat hoogteverschil het en der in het achtje bijvoorbeeld om het iets moeilijker te maken. Immers doen veel mensen mee die ook in Duitsland gekwalificeerd hebben en dus specifiek op deze delen getraind hebben. Dus dat dezen ze goed, dan heb je niets meer aan “een truckje leren”. Al met al goed en foutloos doorgekomen De tweede oeffening was een hoog maisveld: een doolhof waar 5 punten gevonden moest worden binnen 30 minuten. Was je er vervolgens te laat uit ging het zeer snel met de strafpunten. Helaas toen ik erachter was waar de 5e zich bevond gekozen vooral niet het erop te wagen met nog 3 minuten op de klok en zodoende 4 toch kunnen pakken. Vervolgens gingen we naar een crossbaan waar je zo constant mogelijk moest rijden. Hier waren twee interessante stukken aan: om alle 4 de ronden te voltooien moest je serieus doorperen. Minder ronden was minder punten, en er kon gekozen worden voor een ronde met hoofdzakelijk harde baan, of eentje met enkel losse baan. Maar let dus op: als je de moeilijke ronde pakte, dus pluspunten was er ook geen ruimte om te vallen(tijd). Erg leuk strategisch spel. Natuurlijk voor de zandbaan gegaan: wij nederlanders kunnen wel wat zand rijden met 19 sec totaal over 4 ronden tijdsverschil ook nog eens redelijk constant dus flinke bonus Na een korte pauze kwam een oeffening waarbij binnen een lijn eerst lopend(motor uit, en aan de rechter kant) en daarna rijdens zsm gereden moest worden. Vervolgens met één hand een frisby opgepakt moest worden en geworpen moest worden, nog steeds rijdend binnen de lijnntjes om vervolgens een ton weg te schieten en een zandzakje in een circel te gooien terwijl je bijna stil staat. Het was redelijk simpel. Mits je niet te gehaast deed: de mensen die minder goed scoorden reden te snel en kleuren dus buiten de lijntjes of begonnen te rennen met de motor, vergetend dat het berg af liep en remmen een stuk lastiger is als je niet op de motor zit. Vervolgens kwam de meest zieke oeffening; een ronde van zo’n 5 km. Beginnend simpel, om vervolgens buiten het aanvankelijke zicht een kilometer puur mul zand tegen te komen die welke keer met een landbouwtrekker en zo’n lijnentrekding opnieuw losgemaakt werd. Na het zand kwamen met het moeie lijf nog klimmetjes waarvan één in mul zand en een bocht. Deze was echter optioneel en leverde extra punten op elke ronde. Je mocht 6 ronden rijden in 30min wat met redelijk tempo en weinig vallen haalbaar was. Deze dan ook 100% gehaald samen met nog één van mijn groep. Hier kwam echt techniek en conditie samen De ena-laatste was het wegremmen van strategisch geplaatse banden met het achterwiel(brakeslide). Ondanks dat die brakeslide het probleem niet was, was wel de geringe ruimte en het feit dat aanraken niet voldoende was, maar de band die een halve meter moest verschuiven om te tellen wel, heb ik hier helaas weinig punten weten te pakken. De laatste oeffening was het vullen van een waterbak met kopjes water en één hand. Lastig was hij niet, de verzuring van de koppelingshand welke een half uur lang de enige aan het stuur was wel dat doet gewoon zeer. Al met al toch veel punten kunnen pakken en de dag afgesloten op platz eins met zo’n 600 punten voorsprong op de andere dames van de ongeveer 4000 die men kon verdienen toch zeker niet slecht. Nu alweer zin in morgen!

Lees meer »